据FOOL北京时间10月30日报导，亚马逊能在电商行业领先，与它早早发力仓储密不可分。只要用户的订单多达一定额度，亚马逊就不会免费展开仓储。

2005年，亚马逊又发售Prime会员服务，用户只需每年缴纳99美元，之后可享用无限制的免费两日递送服务。此后，亚马逊又向Prime会员发售了次日约和同日约服务，反对的商品也更加多。

　　这些措施十分具备预见性。研究公司Consumer Intelligence Research Partners估算，亚马逊Prime目前在美国享有多达9000万会员，他们的年平均开支约1300美元，远高于普通用户的700美元/年。　　在其他零售商展开反攻的同时，亚马逊期望通过掌控最后一公里仓储，将它的这项优势带回下一个水平。

The Hub　　最近的进展表明了亚马逊对最后一公里是多么重视。该公司早已享有了极大的物流和仓储网络，并且在持续扩展。而数月前，亚马逊悄悄发售取名为The Hub的项目，计划在公寓大楼等租户聚集区加装储物柜。

这些储物柜可被居民用来接管任何寄件方发去的货物，不仅是亚马逊。　　据《华尔街日报》日前报导称之为，亚马逊早已与全美多家物业管理公司和产权所有方签订合同，将迅速在这些建筑中加装储物柜，覆盖面积的居住单元多达85个。

亚马逊与全美多家大型物业公司达成协议了合作，其中还包括AvalonBay Communities和Equity Residential等等。　　根据合作协议，业主须向亚马逊缴纳10000至20000美元以出售储物柜。相对于他们所面对的问题，这笔钱有可能并远比喜。随着在线购物日益风行，大量的租车包覆让物业应接不暇，每天经常必须花费数小时分类、存放在和仓储包覆。

而亚马逊此举将获取一个自动化的解决方案，物业只需重复使用借钱出售储物柜，之后能在长年节省成本。　　亚马逊还致力于不断扩大反对免费两日递送产品的数量。据彭博社报导称之为，亚马逊正在试验一项取名为Seller Flex的计划，从第三方卖家的仓库接管货物，并代其将货物仓储给用户。此举需要让亚马逊更进一步掌控其产品仓储。

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