为了适应环境智能汽车这一趋势，奥迪制订了一整套全新的、开放式的创新性技术订购规程。新的订购规程中有哪些变化呢？一切下文，一起来讲出奥迪订购总监Bernd Matens博士是怎么说的吧！奥迪订购总监BerndMatens博士　　智能汽车时代，汽车有了更好与互联网涉及的功能和部件，并且一切都在飞速的变化。

传统的物资订购必需遵循严苛的订购过程和订购规定，已无法适应环境目前技术日新月异、生产高效快捷的模式。如果想构建创新型订购，就必需转维观念，为了适应环境这一趋势，奥迪公司制订了一整套全新的、开放式的创新性技术物资订购规程。为了了解理解其中的变化，AI《汽车制造业》的德国记者专访了奥迪公司订购总监Bernd Matens博士。　　记者：汽车被新的定义为移动的计算机，您实在这一新的定义对订购部门有什么影响和起到？　　BerndMatens博士：作为一家汽车生产企业，我们在电动汽车和汽车的数字化技术中具有将来的计划和目标。

当我说道电动汽车并不是尤其经济的汽车时，这远比是泄漏了秘密，而才是是必须我们重点注目的问题：必需把创新性技术经济带入到汽车中。回应，我们并没全新的订购部门，但我们有特定的大宗物资订购人员，他们具有专业技术科学知识和经验，未来期望可以逐步把他们培育沦为新技术的专业订购人员。

　　记者：目前许多问题还正处于跟上阶段，面临这样的现状，您实在怎么样才能做买下创意？　　BerndMatens博士：我们必需切换观念。传统的物资订购必需遵循严苛的订购过程和订购规定，从询价开始到发货为止。似乎，在传统的订购过程中是无法构建创新型订购的。

因为订购环节是独立国家于整车研发项目的，而且要比项目开始的早。我们告诉，车辆研发的周期是较为宽的，而且在项目开始之前我们是得到所须要物资的详尽解释。

这里的订购是环绕一个产品理念，环绕一种还没构建的新功能的物资订购。一项仍未量产的新技术究竟必须投放多少资金？它的价值反映在哪里？预示着创新性订购，我们必需一直大大地展开价值分析。　　记者：您能否跟我们共享一下，奥迪是怎么实行的吗？　　BerndMatens博士：我们制订了一整套全新的、开放式的创新性技术物资订购规程。

首先，我们退出了必需要依据设计任务书的规定，开具一份创新性订购供应商任命协议，确保对订购合作伙伴的允诺。但具备这一任命协议的厂商还不是传统意义上的供应商，而是具有合约监管的允诺，必须我们一起为新技术希望。然后，定义一个项目目标，也有可能是一个成本费用目标。

若构建了创新性目标，则创新性订购供应商协议就不会变为批量供货合约，需要更进一步的解释。

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